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途牛再陷“裁员”风波,打招呼“还活着吗”
    从21日开始,陆续有认证为“途牛员工”的用户在某社交平台爆料,位于南京的途牛旅游网总部12月21日上午9点半左右突然辞退大约400人,有的整个部门被裁掉,组织架构遭到“血洗”。
    同时有媒体报道,这些员工在毫不知情的情况下被辞退的,一早收到公司通知后,要求收拾东西下午马上走人。
    认证为“途牛员工”的用户在社交平台爆料
    有途牛员工写道,“真是血洗,今天在四楼遇到认识的人,打招呼都变成‘还活着吗’?”
    另有员工表示,“今天知道消息眼泪掉下来,我刚走一个月,以前的大部门整个被拿掉了。很难过。”
 
    据了解,这已经不是途牛第一次陷入“裁员风波”了。
    早在去年8月,途牛就被爆出部分地方分公司已有管理层主动离职或被解聘,部分基层员工也证实存在“被离职”现象。
     此外,2016年6月,途牛创始团队核心成员,CMO陈福炜离职。
    2017年11月16日,联合创始人、总裁兼首席运营官严海锋及首席财务官杨嘉宏同时“因个人原因离职”。
    而近年来,途牛在资本市场的表现也不尽如人意。
    截至12月21日收盘,据wind统计,途牛股价每股报7.9美元,较2015年12月21日股价腰斩,大幅下挫达53.28%。
    除了身陷“裁员风波”、市场表现不佳,途牛还曾爆出被收购传闻。
    去年11月,途牛将被携程收入麾下的消息传得沸沸扬扬,今年5月又传出京东即将收购途牛的消息。
    一位与途牛有合作的业内人士表示,途牛仅机票业务部门就有两百到三百的技术研发人员,因此,对于途牛这样规模的公司,裁员400人属于正常范围,每家公司一年都要有10%-20%的自然裁员。
    另一位就职在线旅游平台的业内人士表达了同样观点。其认为,携程和同城近期都进行过大规模裁员,之前途牛大举的资本扩张肯定会导致人员臃肿,为了盈利削减人员可以理解。对于三季度刚刚扭亏的途牛来说,精简人员未必不是好事。
   在经历扩张初期“烧钱”带来的连年亏损后,2017年11月途牛公布的三季度财报显示,其首次实现盈利,非美国会计准则下净利润为3970万元人民币,而2016年同期途牛还亏损5亿元人民币。
    途牛CEO于敦德在业绩发布后曾表示,途牛三季度盈利不是来自于简单的削减费用,而是来自于产品和业务的突破及结构调整。
    分析师称,此次盈利与途牛在过去一年完成的专属会员服务、自营门市结构调整、自建地接社等多项升级存在一定关联。此次的裁员与其结构调整存在关联,但如此大规模裁员不排除削减开支的可能。
 

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